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Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 |
Este fin de semana se disputa uno de los Grandes Premios más controvertidos del calendario de la Fórmula 1: el Gran Premio de Hungria . Alonso sabedor de sus escasas prestaciones del coche en carrera se ha marcado como objetivo estar entre los cinco primeros para que el resto de coches más rápidos no puedan adelantarlo teniendo en cuenta que Hungaroring es uno de los circuitos donde más complicado es adelantar. El R28 se está descubriendo como un coche poco fiable y que unido a los tropiezos de Alonso se ha convertido en una combinación peligrosa para el piloto asturiano. El Renault no es de los bólidos más rápidos pero puede aguantar perfectamente el vuelta a vuelta y eso unido a la destreza del español para cerrar huecos se convierte en una baza a tener en cuenta.
Pero hay que volver a retomar el controvertido tema del Gran Premio de Hungria de Formula 1 . Berny Ecclestone que tanta presión ejerce en los grandes circuitos de Europa para que incluyan mejoras y se adaptan a las nuevas exigencias de la FIA, permite que el circuito de Hungría se mantenga como un auténtico carcamal dentro del calendario de Grandes Premios. Sin tener en cuenta la pista surcada por baches peligrosos (reformada ligeramente en 2005), la calle de boxes es un auténtico hormiguero donde apenas pasan los camiones y donde pilotos y mecánicos sufren un calor infernal en esta época del año donde la canícula es de aúpa en esos mundos de Dios.
La sala de prensa huele al vetusto régimen comunista y las instalaciones no le van a la zaga. Con estos servicios tercermundistas se mantiene el Gran Premio de Hungria sin que el mandamás de la Fórmula 1 haga nada por impedirlo, mientras que otros circuitos se ven sometidos a grandes imposiciones por parte de la FIA para que mejoren sus instalaciones si no quieren ser expulsados del calendario de Grandes Premios. Realmente increíble. Las apuestas por Internet no otorgan un claro vencedor. No obstante, Alonso tiene por objetivo acabar entre los cinco primeros de las tandas clasificatorias para poder afrontar el Gran Premio con garantías de acceder al podio. El asturiano considera este circuito talismán ya que le trae buenos recuerdos de años anteriores.
Este circuito que favorece claramente las apuestas de McLaren por el tipo de asfalto, y la enorme tracción de sus vehículos intentará ser contrarrestado por la calidad y el talento que atesora el piloto español. Todo el mundo espera mejores prestaciones en el trazado húngaro por parte del R28. Éste no ha ido tan mal en pistas de gran tracción donde las ruedas que han primado han sido medias y duras (Estambul y Hockenheim). También es muy importante la salida que efectúe Fernando Alonso ya que de ella depende en buena parte las opciones de un buen resultado en Hungaroring. Habrá que apelar a la inteligencia de Alonso, la suerte y las presuntas mejoras llevadas a cabo en el R28.
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